”或者用一句更加簡單的話來概括，niconico超會議的本質是要展現其多元性。

但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。幾經波折，網易科技聯系上了友友用車的聯合創始人李宇。

”當記者問及可否找到公司老板時，該員工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經好幾個月沒有發工資了。QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。友友用車的服務突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。

在接到這些用戶的爆料后，網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。

 網易科技記者輾轉聯系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。

根據用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來越少，提現越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。”對此，高佑思表示，他也是被逼的：“不上網去學當下的中文，我沒辦法跟我的朋友交流啊!”2014年，在入學北大之前，高佑思曾幫父親組織中國學者、官員和企業家到以色列的交流團，并在活動中結識了方曄頓。

”正在北大讀大三的以色列人高佑思謝絕了《三聲》(ID:Tosansheng)讓他用英文回答問題的好意。”方曄頓說，“我們想做外國人在中國的MCN公司(Multi-channelNetwork，為內容生產者或生產商提供變現方案的公司)，與創業者協作，讓他們的內容加入到‘歪研會’不同的單元中去，參加直播、達成網劇和網綜的相關合作，實現內容變現。

 Saul的映客直播頻道作為一名擁有4.3萬粉絲映客主播，Saul也得到了一些另外的商業邀請，曾經接過廣告。他們在2016年冬天啟動了這個項目。